云杉/ Ryan C Kunkle
如何为模型火车选择合适的电源？ 没有一种万能的解决方案，因此您需要考虑要做什么并相应地评估您的选择。
入门套装
大多数人都是从预先包装好的火车开始的。 入门套件几乎总是包括电源以及轨道和火车。 虽然更好的入门套件通常包括更坚固的变压器，但通常来说，入门套件随附的电源只是一个开始。
这些小型电源旨在提供几安培的功率。 这足以运行一个机车，甚至可以为一些带灯的配件或乘用车供电。 随着布局的增长，其功率需求也将随之增长。
但是，不要仅仅丢弃入门套件。 它可以作为照明建筑物，信号和其他附件的绝佳辅助电源。 为这些设备提供自己的专用电源不仅可以为它们提供适当的恒定电压，而且还可以释放主电源来应对火车本身的负载。
伏特，安培和瓦特
所有电源的额定电压均为伏特，安培和瓦特。 了解差异对获得满足您需求的正确电源很重要。
以下是这些电气术语的一些简单定义：
- 伏特决定火车将接收的功率大小，并且可以通过常规控制进行调整。 不同的比例通常在不同的电压下运行。 通过改变电压，您可以提高或降低列车的速度。 一个常见的比喻是水通过管道的流动。 安培是电量。 这不会随着油门而改变。 您可以使用的安培数越多，您可以做的越多。 如果伏特是水流，则安培是力。 瓦特只是将两者相乘的量度，即伏特乘以安培。 因此，一个8伏，10安的电源额定功率为80瓦。
大多数电源都将标明要处理的秤。 在此范围内，通常建议使用尽可能坚固的电源。 您可能永远不会使用所有的放大器，但通常要成为一个电源要比不断升级便宜。
AC，DC和DCC
火车模型功率属于三类之一。 交流电（AC）是大多数O型轨距三轨列车以及一些较小规模的两轨系统的首选电源。 在三轨系统中，外轨都接地，中轨是“热的”。
大多数双轨轨道系统使用直流（DC）。 一轨是积极的，另一轨是消极的。 极性可以反转以改变火车的方向。
数字命令控制系统（DCC）使用数字信息来控制火车的电力。 DCC在入门套件中不太常见，但有些可用。 大多数命令系统使用恒定的交流电源，并且火车是通过通过轨道发送的脉冲来控制的。 这些系统仍需要电源，但只需要向导轨提供恒定电压即可。
无线电和蓝牙控制系统
模型火车控制的下一个发展是无线电或蓝牙控制火车。 这些装置使用遥控器直接与机车中的接收器通话。 在某些情况下。 某些系统将使用蓝牙技术，使您可以使用平板电脑或手机控制火车。 像命令控制一样，这些火车仍然需要对铁轨施加恒定电压。 这些套件随附的电源通常是非常小的壁装插件，无法轻松扩展。 随着需求的增长，您可以使用更大的固定电压变压器。 确保为您的布局获得正确的电源类型。
扩展您的力量
重要的是要记住，电源的真正测试是要施加在其上的负载。 这主要来自机车，也来自照明灯和其他配件。 一英里长的环路上的机车消耗的电流与4x8平台上的一样多。 然而，极少的电力供应将无法使火车全程行驶。 您可以使用母线和馈线在轨道上更均匀地分配电源。
同样，如果您一次只想运行一列火车，则可以通过用块接线并关闭不使用的火车来使其他火车保持在轨道上。 这也适用于命令控制布局，因为那些停放的火车仍在消耗一些电流。 通过只为需要的火车供电，可以大大减少需求。
电路保护
与所有电子产品一样，您要确保电源符合您所在国家/地区的适当机构（例如UL）的额定值。 另外，您必须具有内置断路器，以防止短路对电源或火车造成永久性损坏。 随着当今复杂模型中小型电子设备数量的不断增加，这种保护比以往任何时候都更加重要。
如果在极限范围内使用，大多数电源将在数年内表现良好。 看到具有50年历史的变压器在模型铁路上仍然坚挺的情况并不少见。 但是，您应该注意更换磨损的电线。 将电源放置在空气流通的区域，以防止过热。
而且，如果电源确实出现故障，则最好不要自行维修。 许多制造商使用专用螺丝组装外壳，以防止进入内部和意外撞击。 采取提示。
